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00012版:设计

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Pierre Leclercq(彼埃尔·雷勒克):

探秘一辆汽车的诞生

他曾是宝马汽车的首席设计师,宝马X5和X6系列便来自于他的创作
如今,他来到中国开启全新的职业生涯,加盟长城汽车担任副总裁及设计总监
明年4月,长城汽车将于北京公布最新展示车,他希望为长城建立一个独特的品牌形象

  Pierre Leclercq(彼埃尔·雷勒克):

  探秘一辆汽车的诞生

  他曾是宝马汽车的首席设计师,宝马X5和X6系列便来自于他的创作

  如今,他来到中国开启全新的职业生涯,加盟长城汽车担任副总裁及设计总监

  明年4月,长城汽车将于北京公布最新展示车,他希望为长城建立一个独特的品牌形象

  ■本报记者 金璟

  为持续消耗乐此不疲

  曾经读过一篇描写汽车的文章,它形容后备箱关闭时发出的清脆声音,就像爱马仕女士手袋一样高贵。汽车作为生活中最常见的消耗品,也依然不妨碍人们继续为之消耗却乐此不疲。有调查显示,汽车在多年的使用过程中,所需要维修、保养费用以及其他使用成本的总合甚至高于车价本身。人们之所以爱车的原因,似乎并不只是拥有了一件出行工具那么简单。

  汽车对于人们来说意味着什么?我常暗自揣测土豪们购买跑车的心理,难道就是为了在夜深人静时,独自欣赏发动机奏出的交响乐,抑或是体会那种脚踩油门一触即发的驰骋快感?无论那是身份的象征,还是对于速度的追求,越来越多的人们希望能够买到一辆功能兼具外形、集时尚和实用于一体的好车。

  比利时设计师的中国身份

  对于大多数男人来说,他们对于汽车的热爱应该是与生俱来的,这就像女人对于衣服、包和鞋的敏锐嗅觉一样。但说到汽车设计这件事,却鲜有人涉及,这需要极大的热情和天赋。来自比利时的设计师Pierre Leclercq(彼埃尔·雷勒克)就是那少数人中的一员。为人所知的宝马X5和X6系列就出自彼埃尔之手。3年前,他还是宝马汽车的首席设计师;如今,他以副总裁兼设计总监的身份加盟长城汽车,在中国展开他全新的职业生涯。

  一年半到三年的设计过程

  彼埃尔从小就对汽车设计很感兴趣,这源于他出自一个艺术家庭。受到家人的熏陶,他也常常受到启发,并热衷于创作。在一个汽车设计的团队里面,需要非常系统的分工和配合,可细分为外部设计师,内部设计师,颜色、材质设计师,建模师以及设计工程师。在他看来,对于一辆汽车而言,工程师和设计师都扮演着非常重要的角色。前者提供理论依据,而后者则需要将所有工作整合,并提供一个最佳方案。

  那么一辆新款车型的诞生究竟需要经历怎样的过程呢?彼埃尔介绍说,在最初由工程师介入和早期的市场投入后,一个设计师团队会在几个星期内构思整个项目。然后一部分设计师会挑选出优秀的方案进行3D制作,并用粘土做出1:1大小的模型。他们一般会花几个月时间去做这些方案的分析,对这些汽车结合实用性以及生产性,然后再挑选出最好的设计。“设计师会进行比赛,一旦我们有了最终的设计结果,我们还是会有很多的细化修整。在所有的工作都准备完毕之前我们会启动一个新的可行性方案。”从前期构思,开始整个过程直到做出最终的模型,彼埃尔和团队大概需要花费一年半到三年的时间。

  一分为二的工作日

  彼埃尔加入长城汽车已经有半年的时间,全新的角色让他每天的工作都非常忙碌。他将一周一分为二,从周一到周三,他会待在保定的办公室,与一个大概130人的团队工作,那是长城汽车工程、市场、管理以及建模的所在地。彼埃尔需要负责许多项目的运营,但对他而言,最重要的任务就是带着整个团队前进。而从周三之后,他又将飞到另一个城市,也就是上海总部的设计工作室行使其设计总监的重任,那里有一个集合了当地和海外设计师的25人设计团队。面对这两份完全不同的工作,彼埃尔表示都乐在其中。他的目标是为长城汽车建立一个独特的品牌形象,并将塑造一个非常强大并且专业的团队。

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美术报 设计 00012 探秘一辆汽车的诞生 2013-12-21 美术报2013-12-2100009;3302177 2 2013年12月21日 星期六