Lowie Vermeersch（罗威·维赫米斯赫）：

　　未来汽车的造梦者

　　他是20世纪超级车厂前任首席设计师

　　以法拉利458和玛莎拉蒂“鸟笼”等经典概念车设计被人称道

　　他在意大利创办设计工作室，被汽车杂志评为“全球最具影响力汽车设计师25人”

　　他今年着手于全新赛车SCG003、概念车、量产车以及移动城市新概念等多个项目的开发

　　他将互动性与数字化视为未来的设计趋势

　　■本报记者 金璟

　　在儿时的记忆中，大马路上鲜少能看见跑车，倘若能看见，大概也是在夜深人静之时，那种飞驰而过的瞬间。而现在，看见漂亮拉风的跑车变得不那么稀奇，甚至就连“大众”一类的普通品牌车型也加入了改装大军，摇身一变就成了低底盘、“爱咆哮”的新品种。

　　男人爱车就如女人爱衣服，许多老先生，一辆车一跟就是半辈子，几十年的陪伴早已不是代步工具这么简单。还有一些汽车发烧友，专门以收藏一些经典型号的老爷车为乐。在如今这个瞬息万变的世界里，人们对于车的需求也在不断地提高。

　　超跑领航者

　　罗威·维赫米斯赫（Lowie Vermeersch）也是个爱车之人，他不仅爱车，还是那些车友们的造梦者。33岁时就作为20世纪超级车厂——宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计师驰骋于汽车设计行业。罗威的作品涵盖众多的法拉利量产超跑，以法拉利458和玛莎拉蒂“鸟笼”等经典概念车被人称道，并为众多汽车品牌如法拉利、快意、福特、玛莎拉蒂、标致等创作令人印象深刻的设计体验。

　　专业化团队

　　现如今，罗威为设计工作室Granstudio的创办人和创意总监，其总部设于意大利杜林市。对于汽车设计这项高度专业化的工作来说，它是一个非常复杂的设计对象，同时它也必须是一项团队工作。罗威的设计团队由设计师、电脑模型师、工程师以及粘土模型师组成，他希望给成员们提供良好的工作气氛，以便大家互相交流经验以达成最优共识。

　　一般来说，他们都会花一年时间来设计一款新车。绘制草图，制作电脑模型，以及全尺寸的模型，最后设计出一个电脑模型来详细说明它的设计细节，每一环节都将是不可或缺的缜密工作。

　　品牌DNA

　　“为客户做设计是一项综合性的工作，我们需要把车的功能、动态感觉、优雅品位等通盘考虑进来。而我们最根本的设计理念，就是发现品牌自身的独特造型语言。”罗威非常重视品牌的价值，他认为了解设计的意义以及如何向顾客表达是非常重要的。对于一些新品牌，在绘制草图之前，他们会先设计出一个品牌发展愿景；而对于一些如同玛莎拉蒂或者法拉利这样的顶级品牌，它们的历史和品牌DNA更是设计师必须要考虑的因素。

　　数字化趋势

　　谈到未来汽车的设计趋势，罗威相信传统的汽车风格会变得越来越专业化，他们也将通过最新的技术来探索更多的机会。“特别是汽车的内部设计，新的接口技术将一个纯粹的物理设计方法转化为一个更具互动性和数字化的设计方法。”

　　虽然罗威的工作安排非常忙碌，但是他仍然会留出一部分时间，通过在世界各地旅行来指挥他的项目，这种混合的工作环境常常带给他快乐和灵感。今年对于罗威来说同样是全新开始，并且仍然忙碌的一年，他们同时进行多个项目，包括全新赛车SCG003、概念车、量产车以及移动城市新概念等。

　　对于罗威来说，一辆汽车的精髓在于持续的运作，从情感和功能上来回应人们的需求，并且有效地使用材料及能源才是汽车设计最为重要的因素。